Mercedes, Mercedes-Benz

Mercedes, původně Daimler Motoren Gesellschaft (DMG). DMG se začala rozvíjet v roce 1900, po smrti svého zakladatele, Gottlieba Daimlera. Ačkoliv jméno bylo jako obchodní značka zaregistrováno až v  září 1902, mohlo být aplikováno i na model vozu, který přivedl na svět Wilhelm Maybach se specifikací Emila Jellinka, s motorem Daimler-Mercedes. Toto bylo oficiálně první použití názvu Mercedes. Automobil se pak později nazýval Mercedes 35 HP.

Emil Jellinek byl rakouský diplomat, s funkcí generálního konzula v Nice.  Provozoval výnosný podnik zaměřený na prodej aut a byl také závodním nadšencem, a proto podnítil DMG k vývoji závodního vozu, který pojmenoval po své dceři Mercedes. Později pak uzavřel s DMG smlouvu na malou sérii specializovaných sportovních vozů právě s tímto názvem. Vozy byly velmi úspěšné a Jellinek se dokonce stal členem představenstva DMG. Název Mercedes se pak udržel i pro ostatní modely společnosti.

Ovšem ještě dávno předtím, v roce 1886 německý vynálezce Carl Benz získal patent pro svůj motor. A ještě krátce předtím Daimler požádal o patent spalovacího motoru. Gottlieb Daimler a Carl Benz se narodili pouze 60 mil do sebe v jižním Německu, přičemž Benz se narodil o deset let později než Daimler.

V roce 1926 bylo označení Mercedes použito jako reprezentace DMG v nově vzniklé značce Mercedes-Benz, která byla vytvořena pro vozidla společnosti Daimler-Benz AG. Ta vznikla sloučením Benz&Cie  a Daimler Motoren Gesellschaft. Vzhledem k tomu, že DMG prodalo exkluzivní licence zahraničním firmám, nemohli použít jméno Daimler legálně ve všech zemích a právě proto se rozhodli pro použití názvu svého nejoblíbenějšího modelu.

Mercedes-Benz je globálním výrobcem automobilů. Značka je proslulá především luxusními vozidly, ale i autobusy, autokary a nákladními vozy. Sídlem společnosti je Struttgart, Baden-Württemberg v Německu. Dodnes patří k nejznámějším automobilovým značkám na světě vůbec.

Ve 30. letech Mercedes-Benz produkoval model 770, označovaný za největší a nejprestižnější vůbec, který byl populární během nacistické éry v Německu. O Adolfu Hitlerovi bylo známo, že během svého působení používal tyto vozy s neprůstřelnými autoskly.  Vůz 770 Grosser byl poháněn 8 válci, motorem o objemu 7,6 litrů a jednoznačně šlo o vůz pro opravdu bohaté. Většina z přeživších modelů byla prodána v aukcích soukromým zájemcům. Jeden z nich je v současné době k vidění ve War

V následujících letech byl vývoj zaměřen zejména na vylepšení funkcí, jako například přidání předních brzd, přičemž již v roce 1924 přišly vozy Mercedes s brzděním všech čtyř kol. Dalším milníkem byl pak rok 1931, kdy Mercedes zavedl model 170 s nezávislým zavěšením kol a hydraulickým brzdovým systémem. Společnost také věnovala více pozornosti bezpečnosti cestujících.

V roce 1944 pracovalo v továrnách Daimler-Benz 46 000 dělníků na nucených pracích k posílení nacistického válečného úsilí. Společnost později musela rodinám dělníků zaplatit asi 12 milionů dolarů ve válečných reparacích.

Po druhé světové válce Mercedes-Benz vybudoval svou první továrnu mimo Německo, konkrétně v Argentině. V roce 1951 pak technici společnosti začali pracovat na deformačních zónách vozidel. V roce 1954 pak Mercedes přišel se svým nejznámějším automobilem všech dob, Mercedes-Benz 300 SL „Gullwing“. Mercedes-Benz postupně představil řadu technologických a bezpečnostních inovací, které se později staly běžným standardem v jiných vozidlech.

Od počátku 60. let Mercedes-Benz přinesl více bezpečnostních prvků, jako jsou diagonální bezpečnostní pásy a kotoučové brzdy. V roce 1967 zahájili inženýři společnosti vývoj airbagů. Následně v průběhu 70. A 80. let Mercedes-Benz vybavil své vozy antiblokovacím systémem, přepínači bezpečnostních pásů i airbagy.

Pod divizi osobních automobilů Mercedes-Benz patřily do roku 2013 ultra-luxusní značky Maybach, poté byla výroba zastavena kvůli nízkým objemům prodeje. Nyní se ultra-luxusní verze vozů Mercedes prodávají pod názvem Mercedes-Maybach.

Od svého vzniku si Mercedes-Benz udržoval dobrou pověst za svou kvalitu a trvanlivost.

Mercedes-Benz nabízí celou řadu cestovních, lehkých užitkových a těžkých užitkových vozů. Výroba probíhá prakticky po celém světě. Kromě toho společnost vyrábí i řadu dodávkových vozů. Pokud jde o vozy nákladní, je Mercedes-Benz Trucks součástí divize Daimler Truck a zahrnuje firmy, které byly součástí Daimler-Chrysler fúze. Svůj první kamion prodal Gottlieb Daimler v roce 1886.

Mercedes-Benz vyrábí širokou škálu autobusů a autokarů, především pro Evropu a Asii. První model byl vyroben Carl Benzem v roce 1895.

Mercedes-Benz 600 nebo 600S Pullman Guard limuzíny nabízí možnost pancéřování, což vedlo k tomu, že byly hojně používány diplomaty ve světě.

Mercedes-Benz se však pro všechny stal především synonymem pro limuzíny, z nichž většina je k vidění ve většině filmů od doby, kdy bratři Lumierové vynalezli kinematograf.

Až do roku 1994 Mercedes-Benz využíval pro kategorizaci svých vozidel alfanumerický systém, sestávající z číselné sekvence, která zahrnuje obsah motoru v litrech násobený 100, po níž následuje abecední přípona označující typ karosérie a typ motoru.

Vozy typu kupé nebo kabriolet nesly označení „C“.

Vozy vybavené dieselovým motorem byly označeny písmenem „D“.

Znak „E“ označoval vozy vybavené vstřikováním benzínu.

„G“ je označení, které se původně používalo pro off-road vozy, ale nyní je obecně aplikováno pro SUV Mercedesy obecně.

„K“ bylo použito v roce 1939, což označuje použití kompresoru.

Znak „L“ pak vyjadřuje označení lehkých sportovních modelů nebo u sedanů vozy s dlouhým rozvorem.

Závodní vozy pak nesly označení „R“ a „S“ bylo používáno pro Speciální třídu – vlajkové modely značky. Posledním typem pak byly vozy „T“, čili kombi.

Pro modelový rok 1994 Mercedes-Benz revidoval systém označování. Další racionalizace nomenklatury byla pak ohlášena v listopadu 2014.

V letech 2003-2009 Mercedes-Benz produkoval omezenou sérii sportovních vozů s McLaren Cars. Výsledný Mercedes-Benz SLR McLaren byl výsledkem rozšířené spolupráce, kdy tým McLaren využívá motory Mercedes v závodech Formule One.Spolupráce byla ukončena v roce 2009, kdy McLaren začal pracovat na vývoji vlastního vozu, McLaren MP4-12C, který přišel na trh v roce 2011.

V říjnu 2016 představil Mercedes X-Class, pick-up postavený na bázi Nissan Navara. Na autosalonu v Paříži v roce 2016 společnost ohlásila novou rodinu vozů, EQ, což má být třída bateriových elektrických vozidel, založených na modulární platformě, které by dle očekávání měly v roce 2025 tvořit až 25% celosvětových tržeb.

Mercedes-Benz vyvinul také sérii multikoncepčních vozů s alternativním pohonem , například hybridní-elektrický, plně elektrický a pohon pomocí palivových článků. Na frankfurtském autosalonu 2007 Mercedes-Benz ukázal sedm hybridních modelů, včetně koncepčního vozu F700, poháněného hybridním elektrickým pohonem, představovaným DiesOtto motorem.

V roce 2009 Mercedes-Benz představil tři BlueZERO koncepty na North American International Auto Show. Každý vůz měl jinou pohonnou jednotu. Ve stejném roce pak Mercedes uvedl na North American International Auto Show i PHEV koncept Visoion S500 s emisemi 74 g CO2 na km.

Od roku 2002 vyvinul Mercedes-Benz vůz na palivové články F-Cell. Kromě toho Mercedes přišel i s SLS AMG E-Cell, tedy plně elektrickým sportovním vozem. Prvním sériově vyráběným hybridním automobilem s lithium-iontovým akumulátorem byl Mercedes-Benz S400 BlueHybrid, jehož výroba byla zahájena v roce 2009. O rok později byla pak zahájena výroba plně elektrického vozu Vito E-Cell. Plánováno bylo 100 ks vozu do konce roku 2010 a dalších 2000 do konce roku 2011.

V roce 1980 postavil Mercedes jako první na světě auto robot, a to společně s týmem profesora Ernsta Dickmannse v Bundeswehr University Michov. Na dálnicích robot dosáhne rychlosti přesahující 175 km/hod.

V říjnu 2015 společnost představila Vision Tokio, pětimístný vůz poháněný hybridním systémem vodíkových palivových článků.

Zajímavostí však je, že počátky hybridních vozidel nejsou tak nedávné, jak by se mohlo zdát. Ve skutečnosti lze již v roce 1900 vysledovat vozy Mercedes Mixte, s 45 nebo 70 hp motory s pohonem elektrických generátorů.

Obě společnosti, které vytvořily v roce 1926 značku Mercedes-Benz, se již těšily z úspěchu v novém sportu, automobilových závodech. Po celou dobu své historie se společnost účastnila úspěšně řady sportovních akcí. Pravda je, že několikrát se společnost stáhla ze závodního dění, a to na konci třicátých let a to po katastrofě na Le Mans v roce 1955, kdy vůz Mercedes-Benz zabil více než 80 diváků.

Nicméně Mercedes-Benz je stále aktivní ve čtyřech motoristických kategoriích, Formule 3, DTM, Formule 1 a GT3.

Mercedes-Benz také sponzoruje celou řadu sportovních klubů, jako Bundesligový klub VfB Stuttgart nebo německou fotbalovou reprezentaci.

Vozy Mercedes-Benz jsou určeny pro všechny, kteří žízní po vzrušujícím výkonu, jsou nároční na design vozu a mají smysl pro luxus. Dnes je Mercedes-Benz ikonou výrobců automobilů a je uznávaný po celém světě.  Společnost se snaží být inovátorem a současně chce excelovat v mnoha závodech s vozidly řady GT nebo ve Formuli 1 v rámci divize Mercedes GP. Cílem je také zohlednit současné rostoucí nároky na ochranu životního prostředí, což Mercedes-Benz vede k vývoji dalších technologií, přičemž výsledkem mají být vozy s co nejnižšími hodnotami emisí CO2.

Vozy Mercedes-Benz jsou všeobecně považovány za jedny z nejlepších aut na světě, a jsou symbolem bezchybné kvality a špičkového inženýrství.



Sportovní SUV Mercedes GLE tuning od LARTE 

Mercedes S Vilner 

 

 

Tuning Mercedes V od Larte 

 

Vůně motorsportu 

Merecedes G Brabus Tuning